兴盛网从航母发展上来看，一旦福建舰服役，中国与美国之间还有多大差距

一个老人走了一百年的路，他会很懂这条路。一个国家用了一百年来玩一种东西，那它肯定也玩的很明白。那些飘在海上的，能让飞机在上面起飞降落的大船，有的国家已经玩了一百年了，从大仗到小仗，都用过。这种经验，不是看书就能学会的，是真刀真枪在海上磨出来的。当我们看这种大家伙的时候，不能只看它有多大，多新，还要想想它背后的人，用了多久才走到今天这一步。这就像看一个老师傅，也要看他手上的老茧。把所有的大家伙都放到一个看不见的秤上，那会是啥样？一边，是十一个，全都是用原子核烧开水来跑的，每一个都跟个小城市一样重。加起来，总共有超过一百二十万吨的钢铁浮在水上，这个数字听着就吓人。另一边呢，是三个。两个小一点的，一个大一点的，加起来的重量，大概是另一边的六分之一。这个秤，斜的厉害。但有趣的是，这个秤上，刚刚多了一个新的砝码，就是那个叫福建舰的大家伙。这个新来的，有点不一样。它不是顺着斜坡往上冲，而是用一种力气把它背上的飞机给弹出去。用的是电，像一道看不见的闪电，把几十吨的铁疙瘩，在很短的距离里，就推到天上去。这种玩法，很新，也很难。这艘新船，为什么让人这么关注？这艘叫福建舰的船，是2022年才下水。而大洋对面那艘也用电来弹飞机的“肯尼迪”号，2019年就下水了。可直到现在，那艘更早下水的船还在码头里修修改改，交工的日子一推再推。而这艘晚来的，却好像已经把该考的试都考完了。这种速度，有点出人意料。造一个这么复杂的铁家伙，尤其是上面还有那么多新奇的玩意，能这么快，说明造船的人手艺很稳。他们不光是把一块块钢板焊在一起，更是把一种自信给造了出来。一艘大船，如果船上没飞机，那它就是个漂在海上的大铁靶子。船和飞机，是一家人，谁也离不开谁。美国的那些大船，能带着一大家子的飞机出门，有负责打架的，有负责看路的，还有负责让敌人变成瞎子和聋子的。一艘船上，能挤下八十多架各种各样的飞机。十一艘船，就是将近一千架飞机。这个数量，比很多国家整个空军的飞机都多。这是一个完整的，能自己打架，自己看路，自己保护自己的小世界。那我们这边呢？两个老大哥，辽宁舰和山东舰，因为是从斜坡上起飞，所以带不了那种很重的，能看得特别远的“千里眼”飞机。它们能带的飞机种类少一些，数量也少，大概四十五架。那个新来的福建舰，因为它会用电弹射，所以它能带那个“千里眼”飞机了。它自己也更大，能带的飞机也更多，大概七十架。三个加起来，总共是一百六十来架。这个数字和对面的比，差距还是很大，但已经不是从零开始了。怎么晓得它快弄好了？有些事，是藏不住的。一艘船出海转了一大圈回来，你要是仔细看它屁股后面那块甲板，会发现上面有一道道黑色的印子。那是飞机轮子一次次砸在甲板上留下的痕迹。这说明，飞机降落的练习，已经搞了很多遍了。后来，在电视里的一个片子里，大家又看到了新的画面。船上那个挡着飞机喷火的板子升起来了，穿着各色衣服的人在甲板上跑来跑去，对着飞机打手势。一架飞机从甲板上空呼啸而过。这些，都是它快要“毕业”的信号。甚至有人在网上发的视频里看到，船靠着的码头上，好像铺上了红地毯。这一般都是要有大事情的时候才会有的布置。所以大家都在猜，是不是快到某个特殊的日子，这艘船就要正式交给国家了。它的两个哥哥又是怎样的？那艘叫辽宁舰的，算是大哥。它不是土生土长的，它年轻的时候在另一个国家，后来才漂洋过海来到中国。它更像一个学校，教会了我们怎么去伺候这么一个大家伙，怎么让飞机在上面安家。二哥山东舰，是第一个我们完完全全自己造出来的。它长得和大哥很像，但里面已经改了不少，把从大哥身上学到的东西都用上了。但它们俩，都还是用那个斜坡，那个滑跃的甲板。它们是爬楼梯，一步一步来。而福建舰，它不是爬楼梯，它是直接跳了一级。在一个常规动力的船上，用电磁弹射，全世界这是头一回。这不光是技术上的事，更像是一种宣告，说明我们不光会跟着学，也开始走自己的路了。你看，整个事情就像一个故事。故事里有历史的沉淀，有数字的比较，也有技术的追赶。造出一艘厉害的船，只是故事的第一章。真正的大戏，是以后怎么用好它，让它发挥出真正的本事，那需要更多的时间和智慧。大海，最有耐心。